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 Le 29 octobre la compagnie aérienne anversoise VLM Airlines et Iliyushin Finance ont signé un accord concernant la location d'avions régionaux biréacteurs Sukhoi Superjet 100-95LR. La commande initiale porte sur la livraison de deux avions en version Long Range suivie d'une option sur deux autres. En outre, VLM Airlines dispose d'une option d'achat pour 10 avions supplémentaires en vue de remplacer à terme la flotte actuelle de 12 avions turbopropulseur Fokker F50. La compagnie flamande sera la première en Belgique et dans la communauté Européenne à opérer cet avion de construction russe. Celui-ci a été choisi pour sa large cabine passagers et son aptitude à l'utilisation d'une piste courte telle que celle d'Anvers.
 Créée en 1993, VLM a opéré des lignes régulières et des vols charters de sa base d'Anvers vers diverses destinations en Europe.
 En 2008, la compagnie est rachetée par le groupe Air France – KLM. La majorité des avions de VLM effectuent dès lors des vols réguliers de Londres-City vers différentes destinations européennes et anglaises pour le compte de City Jet également filiale du groupe franco-hollandais tout en continuant ses activités charters.
 En 2014, suite aux difficultés financières de City Jet, celle-ci et VLM sont vendues au groupe allemand INTRO spécialisé dans la restructuration de compagnies aériennes tout en poursuivant chacune leurs opérations distinctes.
 Le 27 octobre 2014, le management de VLM Airlines rachète les parts détenues par INTRO ce qui ouvre de nouvelles perspectives pour la compagnie. Outre la continuation du contrat de leasing ACMI ( aircraft - crew – maintenance - insurance ) avec City Jet, trois avions restent disponibles à la location et aux services réguliers effectués par la compagnie anversoise qui reprend à son compte la liaison d'Anvers à Londres-City. Cependant un des F50 est exploité pour le compte de Vizion Air en étant peint à ses couleurs. VLM Airlines envisage l'expansion de son réseau européen par la mise en service dès avril 2015 des Superjets qu'elle a commandé.

 La société russe Sukhoi Civil Aircraft Company, fondée en 2000 et basée à Moscou construit les avions commerciaux régionaux Superjet 100. Elle est aux mains de Sukhoi Holdings à raison de 75%, une filiale de l'américaine United Aircraft Company ; les autres 25 % appartiennent à Alenia Aermacchi filiale du groupe italien Finmeccanica.

 Le biréacteur Sukhoi SSJ100 se situe dans la gamme des avions destinés aux lignes régionales pouvant transporter dans la version choisie par VLM une centaine de passagers en classe unique ou 18 passagers en classe business et 75 en classe économique. Initialement destiné à remplacer les avions russes Yak 40,Yak 42 et Tu134 arrivés en fin de vie, il a pour concurrents directs les avions de type ERJ du constructeur brésilien Embraer, l'A318 d’Airbus et le Boeing B737-600 aux prix nettement supérieurs.
 Cet avion équipé de commandes fly-by-wire est le fruit d'une large coopération internationale et dispose des équipements les plus modernes qui répondent aux normes internationales les plus récentes en vigueur en Europe et aux États-Unis. Son poids total au décollage est de 49.450 kg pour une vitesse de croisière de 828 km/h correspondant à un rayon d'action de 4420 km; il est propulsé par deux réacteurs Powerjet SaM 146. Le premier vol du prototype a été effectué le 19 mai 2008 et la compagnie de lancement Aeroflot l'a mis en service en 2011. A ce jour, 320 avions sont commandés; 117 sont en option et 45 ont déjà été livrés notamment en Chine, au Mexique, au Laos et bien sûr en Russie.